小型废电池填埋焚烧处置的健康风险分析

对废电池采取填埋、焚烧处置所引起的健康风险进行了分析，采用3种模型，分别研究了废电池随城市固体废物一起完全填埋处置，一起完全焚烧处置，一起部分填埋处置和部分焚烧处理时，可能引起的健康风险，由分析可知，镉镍电池焚烧过程将引起不可接受的致癌风险，填埋废电池也会引起重金属非致癌风险，提出在现阶段没有单独收集分类管理的条件下，对于小型废电池应采取填埋焚烧联合处置的办法，但应避免镉镍电池的焚烧，在建立了收集体系后，应该分类进行资源化和无害化管理。     

车用锂离子电池组冷却系统传热仿真分析

目的解决电动汽车锂离子电池组在高温下的安全性和热失控问题。方法建立锂离子电池组冷却系统的三维分析模型,应用计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法,结合热传导和热对流理论,对电池组进行仿真分析。结果锂离子电池组的温度场分布基本相同,呈现出中间低、两侧高的分布特点,且层次变化。冷却液温度越低,电池组最高温度也越低;增大冷却液入口流速,电池组内部最高温度略微降低;冷却板材料对电池组的冷却效果影响很小。采用铝合金冷却板,冷却液温度20℃,入口流速2 m/s时,电池组的冷却效果最好。结论对于本文所设计的冷却系统,冷却液入口流速和冷却板材料的变化对电池组散热效果的影响较小,冷却液入口温度的变化对电池组散热效果的影响较大。应当选择铝合金为冷却板材料,以及合理的冷却液入口温度和流速,以满足轻量化要求,防止电池组过度冷却,减小流道内的阻力损失,提高冷却系统的散热效率。     

固化法处理废干电池

介绍了电池的历史及其生产的现状、排废特征 ;简述了废旧干电池对环境的危害及其回收处理工艺和经济环境效益 ;结合金霸王 (中国 )有限公司废干电池的特点和电池废料的处理现状 ,对其采用固化法处理 ,然后进行渗漏试验并作出结果分析和评述 ;最后对废干电池的回收处理提出建议。     

废干电池中锌和汞的分布及其处理

由于民众缺乏环境意识和国家没有相应法规 ,大多数废干电池都随手丢弃 ,回收的废电池处于不同程度的腐蚀状态。介绍了锌、汞在废干电池中的分布状态以及腐蚀对其分布的影响 ,并根据它们的分布特点提出用真空法回收废干电池中的锌、汞。     

废干电池浸出的试验研究

以锌碳电池和碱性锌锰电池为实验对象，通过固体废物浸出毒性试验，探讨废电池在不同破坏程度、不同pH值和不同浸取级数条件下的浸出规律。试验发现，锌碳电池中Pb、Cd、zn、Mn浸出浓度相对较高，碱性锌锰电池中Cu、As、Hg浸出浓度较高。对于锌碳电池，中性浸取剂和酸性浸聚剂影响不大，而对于碱性锌锰电池，酸性浸取剂条件下浸浓度反而较低。锌碳电池和碱性锌锰电池都是在完全破坏条件下浸出浓度高。在实际中，电池外壳腐蚀是一个缓慢的过程。     

利用燃气轮机回收工业尾气

火炬瓦斯放空问题一直是石化行业的一个重点研究课题。我们经过不断地摸索、探讨，开发了燃气轮机回收火炬瓦斯的技术。采用燃气轮机回收火炬瓦斯，是消灭火炬的手段之一。介绍了燃气轮机的原理、流程及效果，在推广使用方面具有实用性。     

森林大火潜在危险和可燃物干旱度研究

介绍了森林大火潜在危险的可燃物干旱度指标研究，以及干旱度指数ＳＤＩ的计算方法，同时对干旱度指数进行了划分确定，以便在森林大火预报中作参考使用。     

废电池综合利用新技术与工艺

介绍了国内外废电池处理现状,对近年来废电池处理的新技术与工艺做了详细评述.同时,针对我国废电池资源化处理过程中遇到的问题,提出了相应的对策.     

Prevention of gasoline vapor explosions in portable fuel containers

Portable Fuel Containers (PFCs) made for consumer use can, under unusual circumstances, develop a flammable atmosphere in the container headspace. In order to prevent an inadvertent ignition from causing flame propagation into this headspace and a subsequent explosion or flame jetting, PFC manufacturers are developing prototype Flame Mitigation Devices (FMDs) for installation in the PFC. A test method is described in this paper to determine if the installed FMD will indeed prevent flame entry into the PFC in a high-challenge flame propagation scenario. The method entails the use of a butane-air mixture ignited in a 5 cm diameter, 12 cm long tube attached to either the container neck or a spout on the container neck. Two concept FMD designs have successfully prevented repeated attempts at flame propagation into the PFC and have also produced encouraging results in tests for fuel flow restriction, duel dispensing nozzle friction, and prolonged fuel exposure. Versions of these tests are currently being promulgated in a draft ASTM standard on PFC FMDs.     

不同环境体系下锂离子电池热失控特性实验研究

针对锂离子电池热失控引发的航空运输安全问题,自主设计并搭建锂离子电池热失控灾害演化及危险性分析实验平台。在敞开和密封环境体系下,对电加热触发荷电量(State of Charge,SOC)为0%、50%和100%的18650型锂离子电池热失控规律进行了实验研究。观察单体锂离子电池在敞开和密封体系中的热失控现象,并记录单体锂离子电池热失控时间、温度峰值及相应的温度变化。数据结果显示,相比敞开体系,密封体系有效的延缓了锂离子电池发生热失控的时间,并降低了锂离子热失控时释放的能量,为锂离子电池的航空运输安全性研究提供了理论依据和工程技术参考。